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众泰芝麻电动汽车如何做到有无补贴全国统一售价
发布时间:2022-04-07        浏览次数: 次        

  从2015年开始,中国新能源市场逐步成熟并深入不同的细分市场。2016年,售价亲民的A级电动汽车再次被多款新车型划分出2人3门设定A00级。

  至2017年,知豆D2系列、众泰芝麻(原E30)、众泰E200以及奇瑞小蚂蚁,纷纷上市。众所周知,现阶段所有在售的电动汽车销售重点,全部围绕着北京、上海、广州等具备国家和地方财政补贴以及牌照政策支持的重点市场。至于没有国家或地方补贴的市场,电动汽车的几乎难以被私人购车客户选择。

  以北京为例:2017年对于续航里程介于150-200公里的电动汽车国家补贴3.6万元、地方补贴1.8万元,并通过摇号获得新能源汽车牌照。相对北京市场传统汽车摇号中签几率而言,电动汽车牌照与“免费赠送”无异。但是,相对整车售价近1半的补贴额度,也是众多消费者必须考量的。

  这就意味着,一旦财政补贴没有,电动汽车的售价将不具备对市场任何优势(限制传统汽车牌照政策除外)。暂且不提那些“恶意骗补”的车厂,即便是比亚迪、上汽以及北汽新能源,制造并销售的主流电动汽车,都要在当下依托补贴和政策才能形成绝对销量。

  起码,至2020年之前,中国新能源市场发展,补贴与政策依然是推动的绝对动力源。

  刚刚上市的众泰芝麻电动汽车全国统一售价或5.8X万元,并在不具备任何补贴和政策支持更多区域的全国范围销售。

  尽管众泰芝麻电动汽车(此前标称为众泰芝麻E30),曾有过一段在天津以3.28万元售价销售,但是在没有补贴,香港六马会开奖结果记录!或补贴额度较小的区域售价混乱,使得厂家、终端客户以及市场混乱不堪。

  此次众泰芝麻电动汽车的全国上市,为日后新车型的出现更换命名方式,阿飞老牌图库看图区,并以全国统一售价形式重新亮相。

  众泰芝麻系列电动汽车独辟蹊径,收割重拳打击非法生产、非法销售使用低速电动车被打击后的3、4、5线市场。全国范围内,山东、河北、山西、四川、河南等区域,非法低速电动车市场潜力高达2000亿元,而这些市场对使用成本低廉电动汽车有着强烈的需求。众泰芝麻系列电动汽车正是看准这一即将规范的市场,以“中心店”+“轻资产分销商”的模式,将销售终端下沉到乡村级市场。甚至众泰芝麻为了鼓励经销商自行建立更多的分销店,允许与其他品牌车型“共存”,构成类似“电动汽车超市”。

  对于全国统一5.8X万元售价,是经过众泰芝麻销售公司调研全国不同区域市场后,得出的结果。不能单纯的用“具备补贴市场的销量,稀释没有补贴市场的盈亏”来理解。而是基于众泰芝麻电动汽车的产品竞争力,在3、4、5线市场的潜在销售状态的自信而来。

  在2016年11月笔者对众泰芝麻电动汽车做过深度评测,小巧的尺寸、精细的做工,人性化的大屏幕以及宽泛的充电兼容性,确实是一款难得的好车。

  对于这种全国统一售价的市场策略是否行得通,还需要市场行为检验。至于,众泰芝麻如何做到有无补贴全国统一售价,笔者认为原因有3:

  1、对未来1、2年中国新能源汽车市场的精准把控。从2018年-2020年补贴额度退坡迅速,至2020年之后,整车厂补贴或为零。

  2、对产品目标市场规划清晰。不具备快充的设定,在保证整车充电、放电以及防护安全标定时,可以有效降低动力电池采购价格。尽量压缩的售价,在3、4、5线市场用低廉的用车成本获得不依赖充电桩的客户认可。

  3、着眼未来,为后续产品上市铺设分布更广更深入的分销市场。苏宁与京东之争,看似话事人的口水战,实则是销售区域圈地的生死之战。国家打击非法低速电动车不可逆,已经在河南、河北、山东等区域低调进行。这些市场一旦腾出,即刻成为众泰芝麻的销售发力点。一开始占据的销售终端,即刻成为后续车型迅速分销的独家区域。

  无论如何,敢于利用自身销量“稀释”补贴额度的电动汽车,众泰芝麻堪称典范。而众泰芝麻的无差价销售的策略,更加值得其他新能源汽车品牌学习借鉴。